заметки о путешествиях туда и обратно
1 заметка с тегом

такси

Такси: маленькие и большие.

23 февраля 2008, 16:50
Такси для китайца — народный транспорт. Это не роскошь, а полноценный общественный транспорт. Так в Китае решили в начале 90-х и с упорством, достойным уважения, продолжают следовать этому решению. Такси для иностранца — это компас в стране, фонетический строй языка которой принципиально отличается от европейского и вряд ли удастся найти среди миллионов прохожих того, который поймёт какой-то ещё язык, кроме родного. Иностранец, неуверенный в том, как добраться до нужного места, может смело носить с собой памятку с адресами на китайском, и аварийные 50 юаней, этого будет достаточно, чтобы не заблудиться даже в таком большом городе, как Пекин.

Начать надо с того, что оно дешёвое и цены регулируются государством, которое строго следит за тем, чтобы ни кому из таксистов не пришло в голову изобретать собственные тарифы. Посадка, в зависимости от города и времени суток, обходиться в 8-10 юаней. В эту сумму включены три километра. Всё, что будет “намотано” сверх сверх первых трёх оплачивается по счётчику, из расчёта 1-2 юаня за каждый километр. Цены немного различаются для разных городов, и для того, чтобы узнать простые принципы ценообразования достаточно повернуть голову назад и посмотреть на заднее стекло машины к которому в обязательном порядке крепиться прейскурант на услуги. Впрочем, если есть азарт и интерес, по дороге можно торговаться и доехать до места в два, а то и в три раза дешевле. Особенно студентам, к которым любой китайский таксист испытывает почти религиозное уважение на генетическом уровне и готов, не особо торгуясь, весело входить в его положение и смело сбрасывать стоимость проезда до самой минимальной.

Впрочем, в таких маленьких городках, как Хэйхэ или Байшан, поездка в любой конец, даже без торговли, обойдётся всего в 5 юаней.

В самих машинах нет ни какой восточной экзотики, присущей Филиппинам и Индии. Новенькие “фольксвагены” с вежливыми водителями, отсутствие пробок и правил дорожного движения — что ещё надо для быстрой и комфортной поездки? Правда, над быть готовым к “культурному шоку”: иногда может стать жутковато, когда таксист, со скоростью под “сотню”, вылетит из под красного сигнала светофора на тротуар и с веселым гудком разгонит мешающих ему работать пешеходов.

Такси можно поймать везде и всегда. Огромная масса желтых машин на улицах города исключает долгое ожидание: иногда создаётся впечатление, что на каждую личную машину приходится два, а то и три свободных таксомотора. Но и тут есть подвохи, связанные с особенностями трудового законодательства КНР и его строгим соблюдением. Так, не стоит планировать, что в пять-шесть часов вечера удастся поймать такси так же легко, как в рабочее время. Таксисты меняются целыми сменами, едут в парк и их ни за какие коврижки не заставить остановиться и отработать ещё полчаса. Самое простое решение — не портить себе нервы, зайти в первый попавшийся ресторанчик, перекусить и отдохнуть до половины седьмого.

Но не везде надо дожидаться такси в нашем представлении. Если ехать не далеко, в пределах района, то можно не ждать набитого битком автобуса , а прокатиться на «пипетке» — так прозвали русские студенты небольшие трехколёсные машинки. Обычно они кружат по окраинам: вокруг университетов, рынков, больших семейных магазинов. Стоит такая поездка в около пяти юаней. Правда «пипетки» не могут покидать район, к которому прикреплены, но водители по лихости нечем не уступают своим коллегам на «больших» машинах.