заметки о путешествиях туда и обратно
5 заметок с тегом

По городу

Самый сильный кун-фу

15 января 2009, 16:56
Как-то маленький китаец жаловался про свою жизнь в России: каждый гопник норовит проверить на нём свой кун-фу, вот и достаётся ему не по-детски. Если погулять час-другой по городу на севере, то обязательно натолкнёшься на местных любителей проверить чей кун-фу сильнее. Форма практически интернациональная: куртка, штаны с пузырями на коленях от сидения на корточках, шапочка-гондонка. Правда семечки не подсолнечные, а тыквенные. И то полезнее. Над европейцами посмеиваются, но не задирают. Очевидно, считают ниже своего достоинства. А если прийти в обычную «качалку», можно сразу понять почему. Местные производители начали заваливать российские киоски складным ножами разнообразных форм и конструкций только после того, как удовлетворили потребности собственной шпаны, с большой лёгкостью пускающей в ход и фабричные заточки, и «розочки» разбитых бутылок. Некоторые торсы до такой степени исполосованы шрамами, что диву даёшься что кто-то ещё выжил в этой уличной мясорубке.
Как жить   По городу

Сорить разрешено

14 января 2009, 18:35
Табличка установленного государственного образца для железнодорожного транспорта: на табличке плюющий человечек, под табличкой иероглифы — «Не плевать». Всё понятно. Но на улице нет ни одного плаката о мусоре. Можно пройти с окурком несколько кварталов, но так и не найти мусорницы. Такое ощущение, что это сделано специально для того, чтобы не оставлять без работы дворников, раскатывающих по городу на трехколёсных велосипедах с платформами размером с министерский стол, на которых высотой в пару метров навалены картонные коробки, вязки полиэтиленовых пакетов и другой уличный хлам. В Китае перерабатывается всё, вплоть до пепла и это дает работу миллионам.

Время сбора урожая

14 января 2009, 18:22
Из окна общежития, как раз под многоярусной дорожной развязкой, видно что-то вроде небольшой свалки, рядом с которой какой-то трудолюбивый китаец весь ноябрь садил рассаду пекинской капусты. К январю капуста поднялась, кочаны вытянулись, набрали силу и настало время уборки урожая. В больших многоквартирных домах капусту раскладывают на лестничных площадках и коридорах, где она сохнет несколько месяцев и постепенно подъедается хозяевами. Иногда, для быстрой сушки, кочаны специально распушают и кладут на батареи отопления. Процесс подготовки к употреблению сопровождается незабываемым запахом и вызывает смутные подозрения о происхождении некоторых блюд в маленьких семейных чифаньках.
Еда   По городу   Уличная

О китайском любопытстве

18 октября 2008, 20:03
Многих раздражает стремление китайцев лучше разглядеть иностранца. Они могут показывать пальцем, подходить, трогать, тыкать пальцем и шумно делиться ощущением от потыканного со своими так и не решившимися на это друзьями. Стоит относиться к этому терпимее — Китай несколько десятков лет пребывал в жёсткой внутренней изоляции, и иностранцев в живую помнят только 50-60-летние старики. А с учётом размеров населения, подавляющее большинство 20-30-и летних не может отличить одного иностранца от другого. Хотя для особо чувствительных социопатов это становиться наваждением во время путешествия по стране. Но в некоторых случаях это выгодно: очень хорошо знать английский или французский язык, русские в 90-х оставили такой след в части провинциальных городков, что таксисты успокаиваются только тогда, когда русский пассажир прикинется канадцем или французом.
Геополитика   Гуляем   По городу

Автобус и метро

6 декабря 2007, 13:59
Государственный транспорт в Китае — это множество разнокалиберных машинок и механизмов, как «породистых», фирменных, так и  непонятного происхождения, больше похожих на творение сумасшедшего бондаря. Но для поездок по Пекину почти без денег лучше всего выбирать автобус или метро.



Автобус. Видов и типов — огромное множество. В Пекине, как и в любом другом большом городе Китая, они курсируют по двум-трем сотням запутанных маршрутов, разобраться в которых иностранцу даже при очень жгучем желании не достанет ни каких сил и времени. Для студента автобус — очень привлекательный вид городского транспорта. В какой другой стране можно проехать полгорода всего лишь за три с полтиной рубля. Тем более, что кажущаяся сложность на самом деле компенсируется элементарной внимательностью: к каждой остановке пришпилена табличка с номерами марштунных автобусов которые на ней останавливаются, и... о чудо! — досконально расписаны сами маршруты. Остановка, на которой стоит заблудившийся студент, отмечена красным, все что находиться выше — автобус уже проехал, а ниже указаны остановки, которые предстоит проехать. И всего то дел — найти необходимую остановку в списке и вперед, внимательно отсчитывая все посадочные платформы. Правда дешевизна такого транспорта компенсируется его скоростью. Хаотическое движение всех остальных попутных, встречных и перекрестных самобеглых механизмов принуждает тащиться эту циклопическую колымагу со скоростью тридцать-сорок километров в час. А особенности конструкции и время поездки ведут к тому, что об вас успеет потереться каждый второй пассажир автобуса, даже если салон абсолютно пустой.

Метро. Если вы видели «Подземку» Бессона, нью-йоркский «сабвей» или парились в московском метро, пекинский метрополитен может произвести на вас удручающее впечатление своей функциональной рациональностью. Метро в Китае — это прежде всего средство передвижения. Удобное, быстрое и простое. Станции не блещут архитектурным решением и, кажется, что Мао в свое время сильно сэкономил на его постройке и последующем ремонте — даже после провинциальных российских «метродворцов» первая метафора, которая приходит в голову россиянину — «хлев». Зато, в отличие от российской помпезной действительности, на каждой ровной поверхности приклеен маршрут следования, а в поездах диктор с божественным акцентом объявляет название станции и на китайском, и на английском. Если знаешь куда ехать, заблудиться практически невозможно. Да и ветки всего три. Но это только пока, ведь есть грандиозная программа расширения метро к Олимпиаде-2008.



При желании, наличии в кармане десятка юаней (а в особых и совсем без денег) и понимании цели и средства передвижения, можно пересечь любой город из конца в конец. Времени будет потрачена масса, но зато потом можно гордо рассказывать про путешествие в самых экзотических местах города по маршруту, который вряд ли удастся вспомнить под самым глубоким гипнозом. Поэтому стоит держать наготове фотоаппарат, но не забывайте о том, что не смотря на мизерное количество карманников и прочих транспортных воришек, лучше расположить свое имущество и кошелек так, чтобы случайно обронив его в толчее не пенять на кражу. Хоть как-то описать предполагаемого похитителя вряд ли удастся, даже до предела вежливым и внимательным милиционерам Пекина.